{"id":594,"date":"2026-01-14T13:08:18","date_gmt":"2026-01-14T13:08:18","guid":{"rendered":"https:\/\/www.africanadien.com\/?p=594"},"modified":"2026-01-14T15:07:52","modified_gmt":"2026-01-14T15:07:52","slug":"canada-conduire-safe-pendant-lhiver-les-conseils-de-specialistes","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.africanadien.com\/index.php\/2026\/01\/14\/canada-conduire-safe-pendant-lhiver-les-conseils-de-specialistes\/","title":{"rendered":"Canada : conduire \u00ab\u00a0safe\u00a0\u00bb pendant l\u2019hiver, les conseils de sp\u00e9cialistes"},"content":{"rendered":"\n

\u00c0 Ottawa et dans toutes les autres villes du Canada, la neige a \u00e9lu domicile sur la chauss\u00e9e<\/strong> depuis plusieurs semaines. Avant de sortir, on v\u00e9rifie la m\u00e9t\u00e9o et on prend les dispositions qui s\u2019imposent afin d\u2019\u00e9viter des surprises d\u00e9sagr\u00e9ables. <\/p>\n\n\n\n

Si pour les pi\u00e9tons, il faut bien se couvrir et porter des chaussures antid\u00e9rapantes, pour les conducteurs, l\u2019affaire est tout autre. Ils ne sont certes pas directement expos\u00e9s aux \u00e9l\u00e9ments, mais leurs v\u00e9hicules sont mis \u00e0 rude \u00e9preuve<\/strong> pendant l\u2019hiver. <\/p>\n\n\n\n

Gildas est un Congolais install\u00e9 \u00e0 Ottawa depuis 2 ans maintenant. D\u00e8s son arriv\u00e9e dans la capitale f\u00e9d\u00e9rale canadienne, le jeune homme a vite pass\u00e9 son permis<\/strong> de conduire ontarien avant de s\u2019acheter un v\u00e9hicule. <\/p>\n\n\n\n

Il exerce une activit\u00e9 de VTC et avoue redouter l\u2019hiver \u00e0 cause de l\u2019impraticabilit\u00e9 de certaines routes. Malgr\u00e9 des pneus adapt\u00e9s, le jeune immigrant confie qu\u2019on n\u2019est jamais \u00e0 l\u2019abri d\u2019un accident. <\/p>\n\n\n\n

\u00ab\u00a0J\u2019ai failli un jour me retrouver dans un foss\u00e9. Heureusement, je n\u2019avais pas de client \u00e0 bord et je conduisais \u00e0 vitesse r\u00e9duite. Depuis ce jour quand il neige, je ne prends jamais les voies que je ne connais pas\u00a0\u00bb<\/strong> a-t-il racont\u00e9. <\/p>\n\n\n\n

Les routes sont pourtant d\u00e9neig\u00e9es au Canada<\/strong>. Des entreprises sp\u00e9cialis\u00e9es s\u2019en chargent r\u00e9guli\u00e8rement afin de les rendre plus s\u00fbres. <\/p>\n\n\n\n

Les art\u00e8res principales, les circuits d’autobus, les acc\u00e8s aux h\u00f4pitaux et aux services d’urgence sont la priorit\u00e9. <\/p>\n\n\n\n

Mais selon Gildas, le service peut para\u00eetre lent en cas de forte chute de neige. <\/p>\n\n\n\n

\u00ab\u00a0J\u2019ai vu de grosses cylindr\u00e9es patiner dans la neige. C’est dire \u00e0 quel point le risque est r\u00e9el. Pour moi, il faut juste conduire doucement. Pour le moment, c\u2019est avec cette activit\u00e9 que je nourris ma famille, je dois donc demeurer prudent\u00a0\u00bb<\/strong> a t-il ajout\u00e9. <\/p>\n\n\n\n

Le d\u00e9neigement au Canada est une machine logistique impressionnante, mais face \u00e0 une temp\u00eate majeure<\/strong> le syst\u00e8me atteint souvent ses limites<\/strong>. <\/p>\n\n\n\n

Des conditions m\u00e9t\u00e9orologiques qui endommagent r\u00e9guli\u00e8rement les v\u00e9hicules.<\/p>\n\n\n\n

\u00ab\u00a0J\u2019avoue qu\u2019il est difficile de conduire en hiver et je ne sais pas qui vous dira le contraire\u00a0\u00bb <\/strong>r\u00e9agit C\u00e9dric Mugisha, immigrant d\u2019origine rwandaise, travaillant pour l\u2019entreprise de livraison de courrier Purolator. <\/p>\n\n\n\n

\u00ab\u00a0Je suis oblig\u00e9 d\u2019anticiper le freinage sur une bonne distance pour esp\u00e9rer voir mon v\u00e9hicule s\u2019arr\u00eater. Je me souviens qu’une fois j\u2019ai r\u00e9ussi \u00e0 stabiliser la voiture apr\u00e8s le feu, il m\u2019a fallu faire rapidement marche arri\u00e8re au risque de me faire renverser par les v\u00e9hicules venant dans l\u2019autre sens\u00a0\u00bb <\/strong>a-t-il confi\u00e9 en anglais \u00e0 Africanadien. <\/p>\n\n\n\n

\u00c0 LIRE AUSSI: Interview\/ Abel Pli, \u00ab\u00a0notre plus grand d\u00e9fi demeure la reconnaissance au Canada, des dipl\u00f4mes et exp\u00e9riences acquis en Afrique\u00a0\u00bb<\/a><\/strong><\/p>\n\n\n\n

En hiver, en plus d\u2019\u00eatre prudent, des v\u00e9rifications de son v\u00e9hicule s\u2019imposent avant de prendre la route. <\/p>\n\n\n\n

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Afriacandien- Routes enneig\u00e9es au Canada <\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

La batterie, le maillon faible <\/strong><\/p>\n\n\n\n

Pendant l\u2019hiver, en plus de conduire prudemment, les conducteurs doivent \u00eatre attentifs \u00e0 l\u2019\u00e9tat de leurs v\u00e9hicules<\/strong>. Car des pannes peuvent survenir \u00e0 tout moment m\u00eame avec des v\u00e9hicules neufs. <\/p>\n\n\n\n

La d\u00e9faillance de la batterie est le probl\u00e8me le plus courant<\/strong>. Le froid extr\u00eame r\u00e9duit la capacit\u00e9 chimique de la batterie \u00e0 produire de l’\u00e9nergie, alors que le moteur a besoin de plus de puissance pour d\u00e9marrer car l’huile est fig\u00e9e.<\/p>\n\n\n\n

\u00ab\u00a0La plupart des personnes que je re\u00e7ois dans mon garage, viennent pour des probl\u00e8mes de batterie. C\u2019est tr\u00e8s r\u00e9current en hiver. \u00c0 -18\u00b0C, une batterie perd environ 60 % de sa capacit\u00e9 de d\u00e9marrage. Moi je conseille toujours aux propri\u00e9taires de v\u00e9hicules, de constamment v\u00e9rifier leur batterie surtout si elle a plus de 4 ans\u00a0\u00bb <\/strong>fait savoir Jean-Louis, m\u00e9canicien qu\u00e9b\u00e9cois install\u00e9 \u00e0 Gatineau. <\/p>\n\n\n\n

Par ailleurs, il y\u2019a <\/strong>le gel des conduits. Selon le sp\u00e9cialiste, \u00ab\u00a0l’huile moteur peut s’\u00e9paissir et mal circuler , ce qui peut emp\u00eacher le moteur de d\u00e9marrer ou causer une usure pr\u00e9matur\u00e9e. Si le r\u00e9servoir est presque vide, de la condensation peut se former et geler dans les tuyaux, bloquant l’arriv\u00e9e de carburant\u00a0\u00bb<\/strong> pr\u00e9vient-il. <\/p>\n\n\n\n

Enfin, le choix du lave-glace est tr\u00e8s important. <\/strong>Utiliser un liquide \u00ab\u00a0\u00e9t\u00e9\u00a0\u00bb ou \u00ab\u00a0toutes saisons\u00a0\u00bb \u00ab\u00a0fera \u00e9clater votre r\u00e9servoir ou bloquera les pompes\u00a0\u00bb<\/strong>. <\/p>\n\n\n\n

Au Canada, il faut du liquide certifi\u00e9 \u00e0 -40\u00b0C<\/strong>. Des informations pr\u00e9cieuses que certains automobilistes ignorent. Par ailleurs, des pr\u00e9cautions s\u2019imposent avant de prendre la route. <\/p>\n\n\n\n

Quelques conseils pratiques <\/strong><\/p>\n\n\n\n

Norman Pruner est un instructeur automobile canadien. Avec son entreprise Roadcraft Driving School<\/strong>, il aide r\u00e9guli\u00e8rement des \u00e9tudiants \u00e0 r\u00e9ussir les diff\u00e9rentes \u00e9tapes du permis progressif de l\u2019Ontario (G1, G2 et full G). <\/p>\n\n\n\n

L’instructeur donne quelques conseils pour passer  l\u2019hiver en toute s\u00e9curit\u00e9 sur les routes canadiennes. <\/p>\n\n\n\n

\u00ab\u00a0Il est tr\u00e8s important de v\u00e9rifier votre voiture pour vous assurer que la pression de vos pneus est uniforme, que votre batterie est puissante et que vous avez suffisamment de lave-glace et de r\u00e9serve. C’est aussi une bonne id\u00e9e d’avoir une trousse d’urgence contenant des chandelles et des allumettes. Le plus important reste d’avoir quatre bons pneus d’hiver pour une traction optimale\u00a0\u00bb <\/strong>explique t-il. <\/p>\n\n\n\n

\u00c0 LIRE AUSSI: Immigration Canada: SACII 2026, plus de 100 milliards FCFA d\u2019investissement attendus<\/a><\/strong><\/p>\n\n\n\n

Selon Norman, bien que cela soit autoris\u00e9 en Ontario, il faut \u00e9viter les pneus quatre saisons pendant l\u2019hiver<\/strong>. Il pr\u00e9conise des roues adapt\u00e9es aux conditions m\u00e9t\u00e9orologiques afin d\u2019\u00e9viter tout d\u00e9sagr\u00e9ment. <\/p>\n\n\n\n

\u00ab\u00a0Selon les conditions m\u00e9t\u00e9orologiques, apprenez \u00e0 ralentir et \u00e0 augmenter la distance de s\u00e9curit\u00e9 entre les v\u00e9hicules. D\u00e9neigez et d\u00e9givrez compl\u00e8tement votre voiture tout le temps avant de prendre la route\u00a0\u00bb <\/strong>insiste t-il. <\/p>\n\n\n\n

Pourtant malgr\u00e9 toutes ces pr\u00e9cautions, il est possible qu\u2019un conducteur se retrouve dans une situation dangereuse. L\u2019instructeur conseille dans ce cas de garder son calme afin de r\u00e9ussir sa man\u0153uvre. <\/p>\n\n\n\n

\u00ab\u00a0En cas de d\u00e9rapage, rel\u00e2chez l’acc\u00e9l\u00e9rateur, braquez le volant dans la direction du d\u00e9rapage et freinez avec douceur. Pr\u00e9voyez une distance d’arr\u00eat plus longue, d’environ 8 \u00e0 10 secondes. N’utilisez pas le r\u00e9gulateur de vitesse sur une chauss\u00e9e glissante, soyez vigilant face au verglas noir et roulez dans les traces de pneus d\u00e9j\u00e0 visibles sur la route\u00a0\u00bb <\/strong>pr\u00e9vient-il. <\/strong><\/p>\n\n\n\n

Au Canada, l\u2019hiver dure environ six mois. La neige tombe r\u00e9guli\u00e8rement pendant cette p\u00e9riode. Il est donc primordial de v\u00e9rifier la m\u00e9t\u00e9o avant de prendre la route. Conna\u00eetre les grandes voies, celles constamment enneig\u00e9es, peut aussi permettre d\u2019anticiper sa conduite.\u00a0<\/p>\n\n\n\n

Linda Bouabr\u00e9 <\/strong><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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